China ontwikkelt nieuwe solide raketten om de algehele ruimtecapaciteiten te vergroten

HELSINKI — Chinese staatsbedrijven ontwikkelen een groeiend assortiment solide raketten om te voldoen aan de groeiende vraag naar lanceringen en om bij te dragen aan een bredere strategie om van China een volwaardige ruimtemacht te maken.

Volgens recente staatsmedia zal Jielong-3, ook bekend als Smart Dragon-3, naar verwachting in september zijn eerste vlucht maken rapporten. Het zal in staat zijn om vanaf land of zee te lanceren, met nieuwe maritieme lanceerfaciliteiten beide zorgen voor meer flexibiliteit en verminderen de druk op de belangrijkste ruimtehavens van China.

De nieuwe draagraket wordt ontwikkeld door de China Academy of Launch Vehicle Technology (CALT), een grote raketontwikkelaar die eigendom is van CASC, China’s belangrijkste ruimteaannemer. Het is ook de nieuwste in een reeks geplande solide raketten, ondanks dat sommige zeer vergelijkbare mogelijkheden hebben.

„Dit past heel goed bij China’s langetermijndoctrine om een ​​volwaardige ruimtemacht te worden, waarvoor het essentieel is om een ​​breed scala aan capaciteiten onder de knie te krijgen“, vertelde Tomas Hrozensky, een onderzoeker aan het European Space Policy Institute (ESPI). Ruimtenieuws.

“Als ik enkele verklaringen van functionarissen achter deze op vaste brandstoffen gebaseerde draagraketten doorlees, lijkt het mij dat er een duidelijke overtuiging is dat deze nieuwe voertuigen, vanwege hun inherente kenmerken als draagraketten op vaste brandstoffen, zullen beantwoorden aan belangrijke behoeften van de Chinese en internationale ruimtevaart. sectoren”, zegt Hrozensky.

Light lift-raketten zouden responsieve lanceringsmogelijkheden bieden en mogelijk gemakkelijker integreren in operaties vanuit verschillende ruimtehavens, waaronder lanceringen op zee.

Ondertussen zouden zware raketten „geschikte opties bieden voor massale, niet-bemande infrastructuurimplementaties voor toekomstige in-orbit-economie, zoals constellaties, ruimtestations of zelfs diepe ruimteambities..”

De Jielong-3 zou in staat zijn om 1.500 kilogram laadvermogen in een 500 kilometer lange zonsynchrone baan (SSO) te sturen. Smart Dragon-raketten worden beheerd door CALT-spin-off China Rocket. De kleinere Slimme Draak-1 gelanceerd voor de eerste en tot nu toe enige keer in augustus 2019.

Een andere soortgelijke entiteit, CAS Space, geregistreerd in december 2018 als Beijing Zhongke Aerospace Exploration Technology Co., Ltd., en een spin-off van de Chinese Academie van Wetenschappen (CAS), ontwikkelt ook solide raketten.

CAS Ruimte uitgevoerd grondtesten voor de viertraps ZK-1A in november 2021 en zal naar verwachting in de nabije toekomst een eerste lancering proberen.

CAS Space ZK-1A-raketten, die worden getest, kunnen binnenkort satellieten lanceren voor automaker Geely als onderdeel van een ruimtecluster in Guangzhou.
CAS Space ZK-1A-raketten, die worden getest, kunnen binnenkort satellieten lanceren voor automaker Geely als onderdeel van een ruimtecluster in Guangzhou. Krediet: CAS-ruimte

Het zal ook in staat zijn om 1.500 kilogram op te tillen tot een SSO van 500 kilometer. Vorig jaar was de grotere ZK-2 gepland om voor eind 2022 klaar te zijn voor de vlucht en 3.550 kilogram in een SSO van 700 kilometer te kunnen sturen.

Al het bovenstaande zou beter in staat zijn dan de Lange maart 11momenteel China’s krachtigste draagraket voor vaste stuwstof.

„Al met al, vanuit strategisch oogpunt, geeft het beheersen van een dergelijke nieuwe mogelijkheid China flexibiliteit en redundantie, toont het technologische bekwaamheid aan de buitenwereld en creëert het belangrijke synergieën voor andere, niet-ruimtelijke doelen“, zegt Hrozensky, die ook een inherent verband opmerkt. met China’s militaire programma’s voor ballistische raketten en luchtverdediging.

Meer concurrentie – en redundantie en opties – komt van CASIC, een andere gigantische defensie-aannemer in staatseigendom en beschouwd als een zusterbedrijf van CASC. Spinoff Expace exploiteert de Kuaizhou-serie vaste raketten.

De Kuaizhou-1A (200 kilogram tot 700 kilometer SSO) heeft 14 keer gevlogen. Echter, een dec. 15 mislukking daarvan zou voor lange vertragingen kunnen zorgen, slechts enkele maanden nadat de raket weer in actie was gekomen nadat hij een jaar aan de grond had gestaan ​​vanwege een storing in 2020.

De grotere Kuaizhou-11 – die 1.000 kilogram kan leveren aan een SSO van 700 kilometer – moet nog vliegen volgens de verlies van zijn eerste vlucht anno 2020.

Volgens Chinese staatsmedia begon het ontwerpwerk aan het Kuaizhou-21-lanceervoertuig in 2017. Het zal een diameter van 4,5 meter hebben en in staat zijn om 20.000 kilogram in een lage baan om de aarde te sturen.

De geplande Kuaizhou-31 zou 70.000 kilogram naar LEO kunnen sturen – bijna drie keer het hefvermogen van China’s huidige grootste raket, de Long March 5.

Er ontstaan ​​een aantal mogelijkheden voor lanceringscontracten die kunnen helpen bij het ondersteunen van nieuwe voertuigen, zelfs buiten een geplande nationale breedband megaconstellatie. CASIC heeft eigen commerciële satellietconstellatieplannen met Xingyun, een geplande 80-satelliet smalbandconstellatie die zal worden geëxploiteerd door spin-off Leobit.

De door CASIC geleide 68,8 vierkante kilometer grote Wuhan National Aerospace Industrial Base werd volledig operationeel in februari 2021 en kan 20 solide raketten assembleren en testen en 240 kleine satellieten per jaar produceren.

Woensdag heeft de gemeentelijke overheid van Wuhan een beleid vrijgegeven: document verdere ondersteuning van de ontwikkeling van de ruimtevaartindustrie in de stad, waarbij lanceervoertuigen en lanceerdiensten, satellietplatforms en nuttige ladingen, ruimte-informatietoepassingsdiensten en grondapparatuur en fabricage in de ruimte worden aangemerkt als activiteiten die moeten worden bevorderd.

CAS Space heeft inmiddels een industriële basis in Guangzhouwaar een ruimtetak van Geely, een autofabrikant met plannen om een ​​lage aardeconstellatie voor autonoom rijden te bouwen, ook lanceercontracten opzet en mogelijk verstrekt.

particuliere bedrijven iSpace en Galactische energieterwijl ze herbruikbare vloeibare draagraketten ontwikkelen, werken ze ook met vaste raketten met lichte lift.

China ontwikkelt zich ook nieuwe ruimtehavens om de boom in de ruimtesector te ondersteunen, waarbij de kuststeden Ningbo en Wenchang de bouw van commerciële ruimtehavens plannen om aan de groeiende vraag naar lancering te voldoen.

Alleen CASC plant meer dan 50 lanceringen in 2022. Slechts een handvol zal de solide Long March 11- en Jielong-3-draagraketten gebruiken. een nieuwe Lange maart 6A zal ook de eerste Chinese combinatie van liquid core en solid side boosters testen vanuit een speciaal nieuw lanceercomplex in Taiyuan.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert